Огнеземельские ворота Антарктиды
	Подраздел: Cтатьи об Антарктике | Антарктика
	Страницы: 12

Правительство предпринимало хаотичные и безуспешные попытки возродить поезд, но в 1952 году он окончательно перестал курсировать.

Однако в начале 1990-х годов эту железную дорогу решили запустить снова, на сей раз уже в туристических целях. Старые рельсы были практически полностью разрушены; новую колею сузили на 100 мм по сравнению с первоначальной. 11 октября 1994 года движение по реконструированной железной дороге от станции «Край Света» до Национального парка возобновилось.

Подвижной состав этой железной дороги — несколько локомотивов, спроектированных и изготовленных в Аргентине, Англии, Германии и ЮАР по образу и подобию моделей узкоколейных локомотивов начала века. Вагоны поезда, как и на обычных железных дорогах, делятся на классы: туристический, первый и даже президентский. По пути поезд делает остановку на станции Макарена, где туристы смотрят на реконструированное музейное селение индейцев ямана и на небольшой водопад, а машинист поезда, истинный аргентинец, тем временем неспешно потягивает мате.

Поезд приезжает к Национальному парку Огненная Земля. Его площадь — 63 000 га, но лишь малая часть доступна для посетителей. В парке было достаточно немноголюдно, и я смогла спокойно гулять в уединении, чему способствуют и масштабы парка. Я отправилась к лодочной станции рядом с небольшим почтовым отделением, а оттуда прокатилась на небольшой моторной лодке по заливу Энсенада к острову Редонда («Круглый»). Почва этого острова сильно заболочена, и фауна заметно отличается от той, которую можно наблюдать на «основной» Огненной Земле. С острова Редонда открываются красивые виды на аргентинскую и чилийскую Огненную Землю. К сожалению, жителю России без визы в Чили не попасть. С острова Редонда лодочник отвез меня по заливу Лапатайа к тому месту, где заканчивается Панамериканское шоссе; в этих краях оно называется Национальная дорога № 3. Благодаря ей заблудиться в этой части парка довольно сложно: дорога отсюда идет только в одном направлении.

Помимо Национального парка и поезда, в Ушуае мне хотелось обязательно увидеть пингвинов. В городе есть множество фирм, организующих экскурсии по каналу Бигль на небольших туристических кораблях. Они делают непременные остановки на Острове морских котиков, чтобы туристы могли посмотреть, как преисполненные чувством собственного достоинства самцы наблюдают за своими гаремами, и на острове птиц-корморанов. Но сходить с корабля на землю на островах запрещено: толпы туристов могут нарушить экологическое равновесие.

В этом регионе преобладают два вида пингвинов: магелланский — серый с белой грудкой и Папуа — бело-серый с рыжими лапами. В апреле, когда я была здесь, для магелланских пингвинов здесь уже становится холодно, и они начинают мигрировать на север, в Бразилию, а для пингвинов Папуа, наоборот, еще слишком жарко, и они не торопятся покидать Антарктиду. Мне удалось встретить достаточное количество птиц, забавных и неуклюжих. 

Вдоволь насмотревшись на них, мы плывем дальше, сквозь всевозможные оттенки синего; на берегу видны силуэты чилийских и аргентинских Анд. Проплываем и недалеко от Пуэрто-Уильямса, небольшого мрачноватого вида затерянного чилийского поселка, находящегося еще южнее Ушуаи.

Вечером корабль приезжает на набережную, откуда можно полюбоваться на огромную луну, какую можно увидеть только здесь, на «Крайнем Юге». 

У индейцев ямана есть про луну легенда. Януша была очень красивой женщиной. Она потеряла своего нерожденного ребенка и разрезала себе лицо от горя и боли. А потом она превратилась в луну отправилась на небо, где снова забеременела, и ее тело начало набухать, пока она не стала совершенно круглой. После рождения дочки она исчезла. Но дочь заняла ее место, выросла и сама родила девочку. Так и повторяется эта история с дочками, матерями и бабушками до нашего времени, а мы смотрим на гипнотизирующее нас ночное светило, напоминающее одновременно и о вечности, и скоротечном времени. А мысль о том, что находишься на краю земли, заставляет забыть о действительности.

Страницы: 12