Ледниковые трещины
	Подраздел: Cтатьи об Антарктике | Антарктика
	Страницы: 1

Горные и материковые ледники обладают одним очень важным свойством — они движутся, текут под дей­ствием силы тяжести. Скорость движения льда в Антарк­тиде в центральных районах не превышает нескольких метров в год. К краям она увеличивается, достигая десятков, а иногда и сотен метров.

При таких скоростях движения лед не успевает пластически деформироваться и лопается, образуя глубокие трещины. При толщине льда до 2—3 км трещины в ледниковом покрове Антарк­тиды достигают длины нескольких километров, уходя в глубину на многие сотни метров. Ширина их также ме­няется в больших пределах.

Многие трещины в зимний период перекрываются снежными мостами. Такие зане­сенные трещины представляют опасность и для тягачей, и для собачьей упряжки. В истории антарктических исследований известно много случаев гибели людей, провалившихся в такие бездны.

Но как же бороться с такими «волчьими ямами»? Были созданы сложные электронные приборы. Но у них был один недостаток: они указывали на мелкие трещины, не представляющие опасности для тягача, это вызывало задержки в движении и вело к тому, что водители начи­нали пренебрегать сигналами трещиноискателей.

Трещиноискатели пока громоздки, ненадежны, и поэтому обычно пользуются старым, испытанным методом. Два исследователя связываются веревкой и шаг за шагом прощупывают острыми щупами трассу тягача. Работа эта очень опасна.

Представьте себя разгуливающим по карнизу высотного здания с завязанными глазами, и вы поймете, что значит разыскивать трещины под снежным покровом - неимоверно опасный бизнес.

Кроме того, полярники по опыту знают, что ранней весной толстые мосты могут выдержать много­тонную тяжесть тягача, а в разгар антарктического лета они ослабевают. Один и тот же мост, выдержав в сентяб­ре тягач, может провалиться под ним в январе.

Очень важно знать и то, как ориентированы трещины. Надо стремиться пересечь трещину поперек ее простирания. Немаловажную роль играет скорость тягача.

Известны случаи, когда тягачи на максимальном ходу перепрыги­вали трещины. В большинстве своем трещины распро­странены в краевой зоне ледника, и в этом районе с побережья на плато проложены специальные трассы, выявленные опытом многих экспедиций.

Такие дороги на купол очень важны, особенно при многочисленных похо­дах внутрь континента. Десятки тягачей курсируют в наши дни по ледниковому щиту Антарктиды, и самым опасным препятствием для них остаются трещины.

Страницы: 1