Знаменитые здания и сооружения - Сиднейская опера
	Подраздел: Cтатьи об Австралии | Австралия
	Страницы: 1

Опера, порт и портовый мост (Харбор-бридж) в Сиднее являют собой картину гармонического единства. Паруса в гавани вдохновили архитектора на создание такой крыши. Сегодня здание оперы опередило по рангу портовый мост и стало новым символом города.

В конкурсе архитекторов на строительство нового здания оперы, объявленном в 1954 году в Сиднее, приняли участие 233 специалиста из 32 стран. Победителем оказался тогда почти никому не известный датчанин по имени Иорг Утцон. Как и многие другие участники конкурса, он никогда не видел, а знал только по фотографиям то место, где должна была строиться опера. Работая над эскизом, он был вдохновлен парусами яхт в сиднейском порту и - отчасти - храмовыми постройками майя и ацтеков, виденными им в Мексике.

Реализовать технически идею Утцона было очень сложно, но, с другой стороны, она резко отличалась от других, была интересной и увлекательной. Как сам проект, так и расходы на его осуществление вызвали жаркие дебаты и накалили страсти у жителей Сиднея. Строительство стоимостью в 7 миллионов долларов должно было закончиться к 1963 году. В действительности же оно длилось на десять лет дольше и потребовало расходов в 100 миллионов долларов. Большую часть этих денег удалось получить через лотереи.

Проект приходилось осуществлять, постоянно преодолевая бурный поток возмущения, постоянно защищаясь от нападок. В 1966 году, после всех технических, политических и финансовых неудач, Утцон в полном расстройстве от дел отстранился. Выяснилось, что большие бетонные паруса - эллиптические параболоиды, как их называли на архитекторском жаргоне, - нельзя сконструировать так, как это вначале предполагалось, и весь проект должен быть переделан. Многие часы компьютерных расчетов потребовались для того, чтобы наконец разрешить все технические проблемы. Окончательный вариант этого здания - не только триумф проекта Утцона, но и триумф технической мысли четырех австралийских архитекторов, которые реализовали его идею.

Официальное открытие оперы состоялось 20 октября 1973 года в присутствии королевы Елизаветы II. Многие утверждают, будто опера - самое красивое здание из всех, что были построены после второй мировой войны, а некоторые говорят, что это вообще самое красивое здание на свете. Лучше всего полюбоваться им с борта корабля, из гавани. Тогда оно кажется гигантским белым лебедем, который вот-вот взлетит. Ночью, залитое светом, оно обретает всю свою красоту.

Здание оперы стоит в гавани, на Беннелонг Пойнт. Это место названо так по имени австралийского аборигена, друга первого губернатора колонии. Когда-то здесь был форт, потом трамвайное депо. Здание занимает площадь в 2,2 гектара, паруса крыши весят 161 000 тонн и в высоту достигают 67 метров. Паруса облицованы шведской плиткой, сверкающей на солнце.

Внутренние помещения выполнены в стиле, который назвали 'готикой космической эры'. В этом здании висит самый большой в мире театральный занавес. По эскизу австралийца Коберна он был соткан во Франции из шерсти в стиле ковров Обюссона. Коберн называет свое произведение 'Занавес солнца и луны', потому что использовал в эскизе эти мотивы. Каждая из двух половин равна 93 м2. Орган в концертном зале - самый большой механический орган мира, у него 10 500 труб. Всего здесь есть пять залов для разных представлений, кинозал и два ресторана. Оперный зал рассчитан на 1550 зрителей, концертный - на 2700. В этом же здании дают представления симфонический оркестр, филармонический хор и театр Сиднея.

'Вешалка для одежды'

Неподалеку от оперы - портовый мост, раньше он был символом Сиднея. Это функциональная стальная конструкция серого цвета, которую жители Сиднея называют 'вешалкой для одежды'. Арка моста сочетает в себе мощность и элегантность. Проект был разработан австралийским инженером-железнодорожником родом из Сендтейта, штат Квинсленд, по имени Джон Джоб Кру Брэд-филд. 19 мая 1932 года, когда по мосту было пущено движение, настал его звездный час. Дорога через мост носит его имя - Брэдфилд-хайуэй (Bradfield Highway). По мосту проходит железнодорожная линия. С первых дней истории Сиднея городу требовался мост через гавань, заходила речь и о подводном тоннеле. По проекту Брэдфилда мост строили с 1923 по 1932 год. Это было время экономического упадка, потому и мост покрашен в серый цвет. так было дешевле. Общая длина моста -1150 метров, а расстояние между арочными фермами - 503 метра. Самая высокая точка моста находится на расстоянии 135 метров от воды. С пешеходной дорожки на его восточной стороне открывается прекрасный вид на оживленный порт и на город.

Страницы: 1