"Веселый Роджер"
	Подраздел: Cтатьи об Алжире | Алжир
	Страницы: 12

Алжир — база магрибских (варварийских) корсаров.

Как в исторических романах, так и в популярной литературе по истории морского разбоя утвердилось мнение, будто Алжир на протяжении трехсот с лишним лет (с 1516 до 1830 год) был «пиратским королевством», «государством корсаров». Если принять данное утверждение на веру, то придется признать, что вся система власти в Алжире была организована и поддерживалась морскими разбойниками, правитель этой страны был пиратом, его подданных судили «пиратским судом», вооруженные силы государства состояли из пиратов, а все налоги поступали в пиратскую казну.

В действительности государство Алжир никогда не было пиратским королевством. Истина состоит в том, что город Алжир с 1516 года стал базой для кораблей османских корсаров, и именно как база корсаров-мусульман (их штаб-квартира, убежище и рынок сбыта захваченной добычи) он был известен далеко за пределами Северной Африки в течение трех веков.

Из старинных хроник известно, что в Алжире базировались корабли таких прославленных «морских ястребов», как Арудж, Хайреддин (по прозвищу Барбаросса), Айдин Раис, Салах Раис, Арнаут Мами, Мурад Раис, Ульдж Али, Али Биччин, Барбиери Хасан, Хадж Мусса, Хадж Мбарек, Хамиду ибн Али, Ахмад ибн Умар и др.

В 1530 году корсарский флот Алжира насчитывал 60 кораблей, имевших на борту от 25 до 40 пушек. В 1571 году в его составе было более 50 галер и галеотов и множество иных судов (шебеки, фусты, бригантины, фрегаты, корветы, бриги, каравеллы, полакры, гурабы и т. п.). В 1581 году алжирский флот насчитывал 35 галер и 25 фрегатов. В 1630 году в алжирском порту базировалось 70 кораблей, а в 1686 году — 21 большой корабль, несколько судов меньших размеров, 11 бригантин, 7 шлюпов и 15 торговых парусников. На протяжении XVIII века количество судов варьировалось между 20 и 25. Упадок алжирского флота пришелся на конец XVIII — первую четверть XIX веков. В 1816 году англо-голландская эскадра уничтожила все корсарские суда, стоявшие в порту Алжира.

Морской фасад города прикрывал комплекс оборонительных сооружений, строительство которых началось в 1532 году по приказу Хайраддина. Расцвет корсарского промысла в XVI — XVII веках способствовал бурному развитию города. В начале XVII века в нем проживало 150 тысяч человек, в том числе 30 тысяч рабов-христиан, захваченных во время корсарских набегов. Крупнейший невольничий рынок в Алжире — Бадестан — действовал несколько дней в неделю. С 1566 по 1630 год добыча доставлялась в Алжир в среднем 60–80 раз в год. Эффективность морских предприятий была весьма высокой (так, в период с 1609 по 1616 год алжирские корсары захватили 446 одних только английских кораблей).

Иногда раздел добычи происходил на борту корсарского судна еще до его входа в порт. Выручка от продажи награбленного распределялась так: 9-11% шли правителю Алжира, половина оставшихся денег предназначалась раисам (капитанам) и их компаньонам, а командам — оставшиеся 45%. Эти деньги делились на доли: каждый матрос получал 1 долю; боцманы, плотники и пушкари — по 2 доли; офицеры, кормчий, хирург и бомбардир — по 3 доли.

Богатые дома квартала Фахс принадлежали в основном раисам. Каждый раис стоял во главе более или менее крупной группы корсаров. Он почти всегда принимал участие в корсарских походах, а нередко выступал в роли арматора. В 1588 году в Алжире проживало 34 раиса.

Время от времени европейские государства, чья торговля страдала от нападений алжирских корсаров, посылали против Алжира военные эскадры, но чаще предпочитали покупать благосклонность алжирских правителей с помощью дани. С этой целью заключались договоры, в которых фиксировались вид и размер дани. Алжирскими данниками были Англия, Франция, Голландия, Швеция, Австрия, Испания, Португалия, Ганновер, Пруссия, Бремен, Любек, Гамбург и пр.

Страницы: 12