Земля на большой воде
	Подраздел: Cтатьи о Мальте | Мальта
	Страницы: 12

 Наверняка в предыстории гонок на воде был человек, безумно любящий скорость, рев моторов "Формулы-1" и морские просторы. Было ли так на самом деле или нет, это полезное сочетание вылилось в то, что сейчас называется Power boat racing.

Международный чемпионат Powerboat P1, как и его сухопутный прототип, объединяет в себе несколько этапов (шесть в этом сезоне), которые с определенной очередностью проходят в течение года в разных уголках Земли.Услилиями устроителей рано или поздно эти соревнования сравняются по популярности с "Формулой-1". Во всяком случае, они к этому стремятся, а мы, не представляющие себе полноценных гонок без воды, им в этом помогаем.

В мальтийском Гран-при 16 команд со всех концов света были объединены в две категории. Семь лодок предсталяют Evolution-класс, в котором австриец Ханнес Боинк на лодке Wettpunkt.com был явно настроен сохранить чемпионское звание, завоеванное в прошлом году. Другие девять лодок представлены в классе Supersport, особую привлекательность которому придает появление в этом году китайской команды на лодке Ocean Dragon (никак иначе) с Мартином Лаем у штурвала. Забегая вперед, можно сказать, что по итогам пяти этапов, прошедших к моменту выхода этого номера, китайская команда лидирует в своем классе с результатом 600 очков, опережая на 30 английскую ARPRO.

Что такое типичная гоночная лодка? В общих чертах это сигарообразная конструкция с двумя мощнейшими двигателями и кокпитом, смещенным к корме. Очень напоминает известные Cigarette , человек непосвященный именно так эти лодки и воспримет.

Типичная команда состоит из двух или трех человек. Собственно пилота, так назывваемого trottle-man-а (он держит руку на газе), и штурмана. Практика показывает, что число членов экипажа никак не отражается на результативности.

Большая Гавань Валетты обеспечила прекрасный фон для первых двух гонок Чемпионата PB P1. В субботу 13 мая состоялся вызов скорости — гонка на выносливость (Endurance). Рычание моторов некоторых особо "грозных" болидов доносился до наблюдавших соревнования с берега.

14 мая специально разработанный закольцованный маршрут так называемого "ралли" (Rally) заворожил всех зрителей, собравшихся на набережной, разворачивающимся прямо перед их глазами захватывающим зрелищем. Несущаяся на всех мощностях лодка оставляла позади себя настоящий фонтан...

Наверное, изнутри процесс соперничества был напряженным и трудным, но даже намека на что-то подобное на лицах победителей и участников двухдневных соревнований я так и не заметил. Напротив, члены команд и team-guests радовались, как дети, и этот огромный, улыбчивый, мегаимпозантный, беспечный и какой угодно еще мега Жанкарло Канджано из OSG Donzi, взметнувший вверх кубок победителя, несомненно, стал душой мероприятия и героем первого дня. Мне, как и Зидану, без сомнения, наблюдавшему за происходящим по телевизору, именно тогда, за несколько месяцев до мирового первенства по футболу, стало понятно, что ничего другого как тренировать шею, увы, не остается...

По итогам двухдневных гонок в обоих классах определились победители — итальянцы Марио Инвернизи и Джованни Карпителла на лодке KeraKoll в классе Evolution и представители Британской империи — команда ARPRO в классе Supersport в составе пилота Майка Шелтона и троттел-"мэна" Джеки Хант, стройной белокурой леди и просто красавицы.

Тит Леденцов

Страницы: 12