Бухта Дубая
	Подраздел: Cтатьи об ОАЭ | ОАЭ
	Страницы: 12

Большое скопление кораблей, ждущих разрешения на выход из порта, объясняется неспешностью таможенников. Моряки рассказали нам, что оформление документов может длиться несколько дней, а то и недель.

Нам посчастливилось побывать на одной из верфей, где строят дау. Но мы приехали туда как раз в обеденный перерыв. До появления двигателя внутреннего сгорания на дау ставили мачту с треугольным парусом. Марко Поло, знавший толк в кораблях, был не в восторге от местных лодок: "Суда у арабов плохи, потому что сколочены они не железными гвоздями, а сшиты веревками. Они прочны и от соленой воды не портятся, но плавать на таких судах опасно".

Марко Поло не знал, что в судостроении арабы пользуются не только веревкой. Сшивать корабль гвоздями раньше просто боялись. Моряки думали, что на дне Персидского залива есть магнитные горы, которые притягивают железо и таким образом разрывают суда. Поэтому вместо быстро ржавеющих гвоздей они использовали колышки из финиковой пальмы. Предварительно их пропитывали бараньим или акульим жиром. Корпус натирали маслом, чтобы сделать древесину менее хрупкой. Дау строят из акации лабх. Когда этой древесины под рукой нет, используются ясень или тополь.

Раньше лес поставляли из Венеции и Германии, сейчас - из Юго-Восточной Азии. Пока мы осматривали судно, обеденный перерыв кончился, но работа так и не началась. Уже два года здесь трудятся мастера из юга Индии. Работа идет с опережением графика, поэтому старший разрешает время от времени устраивать длительные перекуры.

Напоследок стоит упомянуть о кровожадных пиратах, которые ходили на похожих дау, водоизмещением до 200 тонн. Еще в XIX веке Персидский залив кишел разбойниками. Пиратов, промышлявших в районе Дубая, возглавлял ваххабит шейх Рахман ибн Джабар. Коран запрещает грабить живых, поэтому ваххабиты сначала убивали пленников. Шейх имел 200 жен, при этом носил простую рубаху, которую занашивал до дыр. Ибн Джабар разбойничал до 70 лет и сколотил приличное состояние.

Страницы: 12