Лех&лох
	Подраздел: Cтатьи об Австрии | Австрия
	Страницы: 12

Другу-горнолыжнику. Письмо из Арлберга Привет тебе, старина! Надеюсь, ты в добром здравии, чего и себе желаю. Потому как лето, похоже, уже кончилось и самое время помечтать о предстоящем сезоне.

А главное событие будущего сезона - это, конечно, чемпионат мира. С 28 января по 10 февраля 2001 года он пройдет в австрийском Санкт-Антоне и будет приурочен к выдающемуся юбилею в истории горных лыж, а именно созданию сто лет назад легендарного Ski Club Arlberg. Весь бомонд, вся мировая горнолыжная тусовка соберется будущей зимой в Санкт-Антоне - а мы чем хуже? Попасть на мировой чемпионат - задача, разумеется, не из простых, но нет ничего невозможного, особенно если озаботиться этой проблемой, как говорится, прямо сейчас.

Впрочем, и без всякого чемпионата Арлберг стоит обедни. В прошлом сезоне мне довелось немного покататься в этих краях, о чем и спешу тебе доложить. Начну с того, что "всемирная деревня" (Weltdorf), как еще называют С.-Антон, вместе с соседним по Арлбергу Лехом входят в элитный клуб альпийских горных курортов Best of the Alps, где, кроме них, представлены швейцарские Санкт-Мориц, Давос, Церматт, Гриндельвальд, австрийские Китцбюэль и Зеефельд, французский Шамони, итальянский Кортина д'Ампеццо и немецкий Гармиш-Партенкирхен. Такая вот серьезная компания. Собственно, этим можно было бы и закончить, поскольку главное сказано. "Лучшие в Альпах" гарантируют лучший отдых в лучших отелях и на лучших трассах, и никаких комментариев - остальное сам додумаешь.

Арлберг находится на западе Австрии и, строго говоря, делится на две части: С.-Антон и С.-Кристоф относятся к Тиролю; Лех, Цюрс и Штубен - к федеральной земле Форарлберг. В горнолыжном плане деление чуть иное - взгляни на схему на стр. 78. Лех (1450) и Цюрс (1700) имеют общую систему канаток и трасс. С.-Антон (1304) в свою очередь связан с С.-Кристофом (1800) и крохотным Штубеном (1407). Особняком возвышается независимый массив Rendl со своими интересными внетрассовыми маршрутами.

Из Леха в С.-Антон минут двадцать езды на бесплатном автобусе. Этот путь я и проделал одним январским утром в шумной компании сноубордистов, всю дорогу отчаянно прикалывавших друг друга, восстанавливая подробности минувшей ночи. Водила лихо закладывал виражи, шоссе петляло по ущелью, испуганно прижимаясь к отвесным скалам, успокаивалось в туннелях и снова вырывалось в залитые светом пространства.

Сидя у окна, я думал о том, что вот ведь, кажется, совсем несложно было бы объединить все зоны катания в Арлберге. Построить несколько подъемников из Цюрса на Валлугу (2811), главную вершину региона, проложить десяток-другой трасс над перевалом Flexen (1774), каким-то образом связать Abona-Grat (2400) c Rendl (2645) - и путешествовать по всему Арлбергу, не снимая лыж (и не толкаясь с "досками" в автобусе).

Но, старик, в том-то вся и штука: местные администрации к такому объединению отнюдь не стремятся! Здесь, видишь ли, полагают, что имеющихся 260 км трасс (плюс 180 км целинных спусков) для Арлберга вполне достаточно и дальнейшее метастазообразное разрастание горнолыжной инфраструктуры нанесет непоправимый вред окружающей среде. Ты не поверишь, несколько лет назад здесь даже были категорически против проведения мирового чемпионата!

Нам бы их проблемы, думал я, забравшись на Kapall, чтобы взглянуть на трассы будущего чемпионата. Отсюда, с высоты 2330 метров, стартует скоростной спуск у мужчин. Женский пройдет правее и, похоже, по легендарному "Кандахару", где еще в 1928 году состоялись первые Арлберг-Кандахарские гонки... Но вот чего нигде и никогда при организации столь крупных соревнований не было: все и мужские, и женские дисциплины - спуск, гигант, слалом, комбинация, - имея разные старты, финишируют в одном месте, на общем лыжном стадионе.

Из центра С.-Антона в просторной кабине канатки поднимаюсь в сторону Валлуги - исследовать роскошные целинные поля вокруг Schindler-Spitze (2660). Утопающий в снегу городок (в Арлберге вообще на редкость снежные зимы) тихо отступает вниз, открывая панораму крыш. Из туннеля бесшумно выныривает поезд, чтобы высадить новую порцию гостей из Парижа или Цюриха, и снова прячется под землю. Альпийский перекресток: через

С.-Антон пролегают два десятка крупных европейских железнодорожных маршрутов... Закрыли бы, что ли, "железку", если уж так носятся со своей экологией! И вообще: люди для гор или горы - для людей?! Чем мы можем повредить этим вечным великанам?..

Не нужно новых трасс! - считают местные "зеленые".

Страницы: 12